Frage bzgl. Exzenter unten

Moin,
sodele, heut hab ich auch mal ne Frage, eigentlich 2 aber die eine gehoert net hier her 🙂)
Beim Reifenwexel am Montag hab ich (ne der Helmi wars) den Exzenter nach unten gedreht. Jetzt bilde
ich mir ein dass ich ein neues Mopped hab. Die Karre fuehlt sich viel agiler an und kippt jetzt viel
einfacher in die Kurven.
Ebenso scheint sich der Geradeauslauf auch verbessert zu haben. Aber das mag an den Metzelers liegen,
gerade weil nun auch das relativ stark ausgepraegte Lenkerpendeln in Bereich von 80-100kmh jetzt
vollkommen weg ist. Ich kann jetzt sogar freihaendig fahren so ruhig liegt sie.
Ich glaube allerdings, dass die Kette nun noch etwas lockerer sein muss. Ich hab gestern meine Frau
Platz nehmen lassen um mir den Durchhang im eingefederten Zustand anzuschauen und dabei fiel mir auf,
dass die Kette eingefedert jetzt straffer ist als vorher, bei etwas gleichem Durchhang im ausge-
federten Zustand. Ist das so richtig? Muss ich den Durchhang jetzt noch etwas groesser einstellen
damit es eingefedert korrekt ist.
Anmerkung: bei der FZ6 und auch bei der Z750 ist kein spuerbarer Unterschied beim Messen des Durch-
hanges eingefedert/ausgefedert.
Das mit dem Lenkerpendeln lag also eindeutig an den Pirellis. Hach, jetzt gefaellt mir das Baby echt
noch besser. Was gibt das erst, wenn ich in der A8 das Wilbers-Federbein und die progressiven Federn
drin hab. Echt scheeeee das.... 🙂)

Na also! Mach erstmal das Wilbers rein, dann gehts richtig ab 😉

Kannst du mir bitte die Maße des Wilbers durchgeben (Auge - Auge). Hab vergessen das Teil zu messen. Soll bei meiner genauso hochkommen...

Hmm... denke mal, daß Du Dir das einbildest, denn das Einfederverhalten hängt ja mit der Federprogression zusammen, die Du ja eigentlich durch das Drehen nicht veränderst, da ja nur das Rad weiter aus der Schwinge raus kommt. Muß jetzt auch zugeben, das ich meine Kette eh immer aufgesessen kontrolliere.

Das sie vorne ruhiger ist, ist klar, da Du mit dem Anstellen ja das Fahrzeuggewicht weiter nach vorn verlagerst. Desweiteren gibst Du dem Hinterreifen ja mit dem Anstellen auch mehr Grip, zummindest in diesem Ja eher geringen Bereich.

Fahre eigentlich schon seit 8 Jahren so spazieren, also quasi von anfang an.

Gruß, Alex

Patrick schrieb:

Na also! Mach erstmal das Wilbers rein, dann gehts richtig ab 😉

Kannst du mir bitte die Maße des Wilbers durchgeben (Auge - Auge). Hab vergessen das Teil zu messen. Soll bei meiner genauso hochkommen...

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Das Wilbers will ich in die A8 machen, das Originalbein von ihr hat 15000km mehr drauf und fuehlt sich
irgendwie schlaffer an. Wegen den Massen meld ich mich heute abend und geb sie durch, wird allerdings so
gegen 2200 sein, ist das OK?

RalfZ schrieb:

Das Wilbers will ich in die A8 machen, das Originalbein von ihr hat 15000km mehr drauf und fuehlt sich
irgendwie schlaffer an. Wegen den Massen meld ich mich heute abend und geb sie durch, wird allerdings so
gegen 2200 sein, ist das OK?

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Jo, kein Problem. Dann hab ich wenigstens ausgeschlafen 😀

Patrick schrieb:

Jo, kein Problem. Dann hab ich wenigstens ausgeschlafen 😀

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Ja die Probleme kenn ich. Ich hingegen muss versuchen den schmalen "Spalt" der Anwesenheit in
nuechternem Zustand zu treffen, deswegen so ca. 2200h. Nach 10 Minuten Kueche oder Wohnzimmer
sieht das dann wieder ganz anders aus.