Offener Luftfilter die X-te

Hi@all,
ich habe mir vor mittlerweile einer ganzen Zeit eine ZL600B gekauft in einem etwas desolaten Zustand. Aber da ich noch eine Fazer habe, hab ich mich erstmal drangemacht die ZL wieder aufzubauen. Mittlerweile hab ich schon einiges an Geld reingesteckt und sie sieht auch wieder gut aus. Hat neue Zündkabel, Zündkerzen, Ölfilter, Öl, Sprit usw. Leider wollte die gute Elli immernoch noch nicht auf allen Zylindern laufen. Ein Auspuff blieb kalt und sie lief entsprechend unrund... also Vergaser raus und reinigen. Gesagt getan.... nun musste ich leider feststellen, dass die Vergasergummis zum Luftkasten steinhart sind und ich den Vergaser nicht wieder rein bekomme. Neue Gummis sind nun teurer als 4 offene Luftfilter. Nun war also die Idee um etwas Geld zu sparen offene Luftfilter einzubauen und einfach mal versuchen durch den Tüv zu kommen. Dazu hab ich jetzt einige Fragen.
1. Vom Luftfilterkasten geht noch ein Luftschlauch direkt nach unten Weg und einer nach vorne in den Motor. Was mach ich mit den beiden?
2. Mir ist die Performence durch offene Luftfilter total egal. Reicht es dann den Vergaser neu einzustellen, oder muss ich unbedingt um Schäden zu vermeiden die Düsen anpassen? Was ja den finanziellen Vorteil revidieren würde.
3. Kann man den Geräuschpegel vielleicht irgendwie senken um mit offenen Luftfiltern durch den TÜV zu kommen?
Gruß Björn

Offene Lufi´s bekommst Du für die B nicht eingetragen. Geht nur bis BJ/EZ Ende der 80er.
Der Schlauch vom Motor in den Lufikasten ist das Ölüberdruckventil oder wie das genau heißt.

Schau das Du gute Gummis und evtl. einen guten Vergaser bekommst.
Passen müsste ZL 600 A und B, Gummis auch von GPZ600R und GPX600. Der Gebraucht(teile)markt ist hier groß genug. Vergaserdichtsatz mit neuen Schwimmernadeln gibts zum Bleistift beim Louis. Vorher Ultraschallreinigen!

Offene Lufis mußte anders Bedüsen.

Bikergruß Dirk

Hi Dirk,
danke für die schnelle Antwort.
Dann werde ich mich nach neuen Gummis umschauen und wieder den Versuch starten beim Einbau nicht die Hände zu brechen. Vielleicht sollte ich mir nochmal den Tipp mit dem Bier, welcher an anderer Stelle zu diesem Thema gegeben wurde, durch den Kopf gehen lassen.
Gruß Björn

Sie läuft... ansatzweise

Juhu, nach dem guten Ratschlag von Dirk hab ich es doch einfach nochmal mit den alten Gummis versucht und sie solange mit einem Föhn bearbeitet, bis ich sie umkrempeln konnte. Vergaser reinschieben, Gummis nochmals mit dem Föhn bearbeiten und sie haben sich fast von alleine um den Vergaser gelegt. 🙂 Der Hammer. Tank ruff und angeschmissen.... und unglaublich, es qualmte wie wild aus beiden Endrohren. 🙂 So ein Vergaser zu reinigen kann echt wunder bewirken... naja, nun hab ich noch irgendwo den Gaszug verklemmt, aber ich komm einer laufenden ZL600B immer näher. 🙂
Danke nochmal und Gruß

Hallo Björn,
ich habe mir einen Satz Ansauggummis bei Bike-teile.de neu für 27,- Euro gekauft. Um der Fummelei mit den Luftfiltergummis zu entgehen: Rangierwagenheber unter den Motor, die vordere Motoraufhängung gelöst und den Motor ganz leicht abgesenkt (ca. 5 mm, reicht aus). Funktioniert prima, getestet beim mehrmaligen Vergaser Aus- und Einbau. Auspuffdichtungen sind auch weiterhin dicht
MfG Micha

ausgehärtete Vergasergummis

Moin und fetter Gruß aus Hamburg!

Also zu diesen miesen Vergasergummis hab' ich auch noch nen' Tip: Die harten Gummis in einen Eimer mit heißem Wasser werfen- ne' Fluppe rauchen und dann fix auf und zusammenstecken- hilft in der Not.

offene Luffi`s ...immer noch

Hallo Dirk,

Du schreibst in deinem Beitrag vom 21.01.12, dass man offene Luffis bei der ZL600A bis Baujahr bzw. EZ bis Ende der 80er eingetragen bekommt.
Meine Elli ist Erstzulassung 09/1990, hab ich da evt. ne Chance K&M eingetragen zu bekommen? (..wie bekomme ich das genaue Herstelldatum heraus?)
..hab nämlich gerade den Vergaser ultraschallgereinigt und hab ähnliche Probleme wie Burgi 80, bekomme irgendwie keine neuen Gummis!

Die linke zum Gruß,
Murphie

Ich glaub das ist EZ 87 oder so. Es gehen auch die Gummis der GPZ, aber welche, da gibts auch nen Fred dazu hier. Schau mal über die Suche.
EDIT: Den hab ich schonmal gefunden: ZL900
und hier den für die ZL 1000

Dirk

Murphie schrieb:

Hallo Dirk,

Du schreibst in deinem Beitrag vom 21.01.12, dass man offene Luffis bei der ZL600A bis Baujahr bzw. EZ bis Ende der 80er eingetragen bekommt.
Meine Elli ist Erstzulassung 09/1990, hab ich da evt. ne Chance K&M eingetragen zu bekommen? (..wie bekomme ich das genaue Herstelldatum heraus?)
..hab nämlich gerade den Vergaser ultraschallgereinigt und hab ähnliche Probleme wie Burgi 80, bekomme irgendwie keine neuen Gummis!

Die linke zum Gruß,
Murphie

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Geht so weit ich mich erinnerner kann nur bis Ende 88 oder Mitte 89 bei der 90er wirst du das denke ich nicht mehr eingetragen bekommen liegt glaube ich am Abgasgutachten und Geräuschmessung die es ab da gab.

kawa900r schrieb:

Geht so weit ich mich erinnerner kann nur bis Ende 88 oder Mitte 89 bei der 90er wirst du das denke ich nicht mehr eingetragen bekommen liegt glaube ich am Abgasgutachten und Geräuschmessung die es ab da gab.

Zum Vergrößern anklicken....

Korrekt.
Aber trotzdem: Lieber offene Luftfilter als offene Beine.....SCNR....