Merkwuerdige Geraeusche...

D

Darkover

Member
Ja ja..ich weiss, es ist Kacke erzaehlte Geraeusche zu diagnostizieren. Aber es muss sein....

Seit der Rueckfahrt vom Bikerheim in Buldern hoehre ich die Floehe husten. Soll heissen beim langsamen anfahren hoert man gelegentlich ein relativ lautes knacken. Ich glaube sogar mir einzubilden das man in diesem Moment einen kurzen Ruck fuehlt.
Das Geraeusch ist nicht regelmaessig und es schein nur aufzutreten wenn der Antrieb unter Last ist, also nicht wenn man kurz anfaehrt und dann die Maschiene langsam rollen laesst.

Langjaehrige Erfahrung als Schlosser wuerden mir ja sagen das sich ein Lager so anhoeren sollte das bereits so defekt ist das es gelegentlich mal kurz blockiert. :s156:
Also habe ich heute mal an meinen Raedern gedreht, gewackelt, gelauscht, gehorcht und getuedelt. Konnte aber nichts feststellen.

Andere Ideen? Hat sowas schonmal einer gehabt?

Kann es vom Antriebsritzel kommen? Da war ich heute noch nicht nicht dran. Werde ich mir morgen mal anschauen.

Olaf
 
Trockene Kette macht Geräusche wie von Dir beschrieben. Hatte ich dieses Jahr auch schon. Nach dem Abschmieren war dann wieder Ruhe. Ich schmiere jetzt halt öfter, und übern Winter kommt ne Neue drauf.

Greetz
z.rider
 
Ich bin gerade von meiner Garage zur Werkstatt gefahren und es war nichts zu hoeren.
Hm...Lager reparieren sich ja nicht von selbst. Ueber die Kette hab ich auch schon nachgedacht. Eigentlich bin ich ja ein regelmaessiger schmierer, allerdings trat das erstmals am Tag nach der Rueckfahrt vom Treffen auf und gab es ja waehrend der ganzen fahrt fiesen dauerregen.
Sollte das wirklich nur an der Kette liegen dann bau ich da einen automatischen Oeler dran!

BTW: Ganz schoen frisch heute morgen, aber ein super Tag zum fahren!

Olaf
 
Hört sich ganz stark nach Kette an lange Fahrt im Dauerregen würden diese Geräusche erklären Kette reinigen und dann neu schmieren Geräusche weg dann hast du die Lösung ist auch erst mal die einfachste danach kannst du immer noch nach dem Ruckdämpfer schauen sollte der extrem Spiel haben kann man das auch mit Fahrradflickzeug beheben
 
Es war wirklich ganz eindeutig die Kette. Die war komplett trocken und hatte teilweise sogar schon eine leichte Braunfaerbung vom Flugrost. Das nach gerade mal 100km Regenfahrt. Das ist doch totaler Mist! Wie soll das erstmal im Winter werden? Da kommt auf jedenfall noch ein Kettenoeler dran.

Ich habe mir gerade schonmal Gedanken gemacht wie man sowas am besten anbaut. Dafuer wuerde sich IMHO der Schutz ueber dem Antriebsritzel anbieten. Dort koennte man ja ein Loch reinbohren und dann eine Duese reinschrauben. Was mir nur etwas Sorgen bereitet das der Dreck dort vielleicht irgendwann die Duese verstopft. Gibt es da Erfahrungen?

Und dann frag ich mich noch ob man besser immer ein kleines bisschen Oel auf die Kette tropft wenn der Motor an ist, ober man man nur ab und an mal eine groessere Menge laufen laesst. Letzteres scheinr mir wegen der groesseren Durchflussmenge robuster zu sein und man koennte die Temperatur messen um im Winter mehr laufen zu lassen um die hoehere Viskositaet des Oels auszugleichen.

Olaf
 
Darkover schrieb:
Und dann frag ich mich noch ob man besser immer ein kleines bisschen Oel auf die Kette tropft wenn der Motor an ist, ober man man nur ab und an mal eine groessere Menge laufen laesst. Letzteres scheinr mir wegen der groesseren Durchflussmenge robuster zu sein und man koennte die Temperatur messen um im Winter mehr laufen zu lassen um die hoehere Viskositaet des Oels auszugleichen.

Olaf
Zum Vergrößern anklicken....
Das ist ein Weg/Zeit/Mengenproblem, schau mal hier:

http://mccoi.de/


Grüße

Michael
 
Beim Scottoiler steht alles dabei, wie mans anbaut, wieviel raus soll etc.
Aber das Öl davon erfüllt leider auch keinen Rostschutzzweck.
Die besten Anti-Rost erfahrung hab ich mit dem Spray das keiner leiden kann gemacht, das feuchte weiße 😀
Dafür klebts wie sau, spritzt überall hin und macht ne schwarze Kette.
Aber für Allwetterfahrer in meinen Augen die beste Lösung... nach Kardan und Riemen.
 
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