Ölverlust am Winkeltrieb

Ölverlust am Winkeltrieb

Hallo,
meine Zl 600 A verliert am seitlichen Deckel des Winkeltriebes Öl.
Wie ist dieser Deckel befestigt, kann ich den einfach runterschlagen und neu abdichten oder ist da in Gewinde oä hinter?
Hier mal ein Bild vom Problemkind:

Ohje, das wird aufwendig. Sei froh das Du den Deckel nicht verloren hast.

Die ZL600A wurde damals mit einem Winkeltreibgehäuse ausgeliefert, das den Abdeckdeckel aus Plastik nicht richtig hält. Damals wurde im Rahmen der Inspektionen und bei denen, wo der Deckel vorher schon siffte oder gar verloren wurde, das Gehäuse auf Garantie getauscht. Das hat eine größere Nut, die den auch verbesserten Plastikdeckel fester hält und diesen nicht mehr rausflutschen läßt.

Du müßtest nun mal nachforschen, ob damals das Winkeltriebgehäuse schon getauscht wurde. Dann evtl. nur einen neuen (den modifizierten) Deckel draufmachen und neues Getriebeöl rein. Wichtig: Nur einen modifizierten Deckel in das alte Winkeltriebgehäuse einsetzen klappt nicht!

Wenn es noch die alte Originalteile sind mußt Du froh sein, wenn es die neuen noch gibt und die Dir Kawa auf Kulanz rüberschiebt. Ansonsten hilft halt ein Blech drüberbiegen und verschrauben. Hält dicht sieht aber Sch**** aus.
Evtl. auf Teile aus der B zurückgreifen, müßten identisch sein.

Bikergruß Dirk

Danke für die schnelle Antwort.
ZUr Geschichte der Maschine und den Vorbesitzern kann ich leider nichts sagen, somit weiß ich auch nicht welcher Winkeltrieb verbaut ist. Wenn ich es richtig verstanden habe besteht nicht unbedingt eine große Chance den Deckel heile runterzubekommen und eventuell zu verkleben.
Denn irgendwie sieht der Deckel schon arg verbastelt aus, als ob schon jemand den versucht hätte abzudichten...

Danke Jörg

madcow schrieb:

....Denn irgendwie sieht der Deckel schon arg verbastelt aus, als ob schon jemand den versucht hätte abzudichten...

Zum Vergrößern anklicken....

Sehe das genauso vom Bild her.
Versuch doch mal bei Deinem Freundlichen (So wird hier im Forum der Kawavertragsdealer gerne genannt) Info darüber zu erhalten. Vielleicht kann er über Deine Rahmennummer/Motornummer auch über Kawa Deutschland herausfinden, ob das damals auf Kulanz/Garantie bei Deiner Maschine gemacht wurde, sofern es keine Graue ist. Wenn gemacht, müßte ja ein neuer Deckel genügen.

Wenn nicht, dann überleg Dir das gleich richtig zu machen, also neues Gehäuse und Deckel und Du hast Deine Ruhe. Kostet halt, aber vielleicht kannst Du Gebrauchtteile finden, ggf. auch von der "B" und verbauen. Dabei gleich den Kardan abschmieren und kontrollieren.

Leider kann ich Dir nich mehr helfen, da ich als 1000er Fahrer das Problem der 600er damals nur am Rande mitbekam.

Dirk