Heizgriffe an ZL600B

[ZL-Rider]

Hallo,

hat jemand Heizgriffe an einer ZL 600B montiert und wenn ja welche.
Kann mir evtl. jemand ein Bild von einer ZL mit Heizgriffe zusenden damit ich mir ein Bild davon machen kann wie das aussieht. ( Leitungsführung, Montage Regler usw. )

Danke und Gruß

Stefan

[c-de-ville]

Hallo,

hat jemand Heizgriffe an einer ZL 600B montiert und wenn ja welche.
Kann mir evtl. jemand ein Bild von einer ZL mit Heizgriffe zusenden damit ich mir ein Bild davon machen kann wie das aussieht. ( Leitungsführung, Montage Regler usw. )

Danke und Gruß

Stefan

mal ne ehrliche Frage: Was willst Du auf dem Foto sehen? Schau dir die Dinger bei einem der großen Teilehändler an, ich glaube da braucht man nicht viel Vorstellungskraft.

Heizgriffe sind auf jeden Fall kein optisches Highlight, die Montage ist recht einfach, dauert aber bestimmt anderthalb Stunden, wenn man die Kabel ordentlich verlegen will. Hab es auch gerade durch, allerdings an der 900ter.
Ich hab mich für Daytona-Griffe entschieden, da sie gerade im Angebot waren und unter normalen Umständen teurer als die Saito-Griffe sind. (beides Luise) Aber teurer scheint nicht unbedingt besser zu sein, denn bei 8 - 10 Grad sind sie ok, bei 0 Grad reichen die bestimmt nicht mehr. Daytonas haben nur eine Stufe von 15 Watt und die Saitos einmal 10 und 20 Watt. Vorheizung haben beide, aber wofür braucht man die, wenn sie nicht länger als eine Minute betrieben werden soll. Eine Minute werden die Handschuhe wohl warm halten.

Gruß c-de-ville

[ZL-Dirk]

, allerdings an der 900ter...

Gemeint ist die GPZ900.
Glaube sogar, die ZL600B hat einen dickeren Lenker, also es passen nicht die "normalen" Griffe.

:s097: Dirk

[Dirtygrounddog]

Heizgriffe?.......Weicheier;-) fg

[RalfZ]

Heizgriffe haben einen eklatanten Nachteil der oft nur sehr wenig zur Sprache kommt. Am Griff wird eine Temperatur im Bereich von
ca. 35 bis 38 Grad erzeugt, die zur Folge hat, das bei Verwendung von Handschuhen mit einer Membran deren Menbraneffekt "Umgedreht" wird
und die Feuchtigkeit somit von aussen nach innen "reingedrueckt" wird.

Es ist sinnvoller sich ein paar gescheite Winterhandschuhe zu goennen, z.B die "Probiker Arctic2" vom Onkel Detlev mit dem gnadenlos
guten Preis/Leistungsverhaeltnis und dem guten Abschneiden im Test in der Motorad 2008-24 (Kauftipp)

Abgesehen davon hat jedes Mopped mindestens einen Heizgriff, und zwar rechts - einfach dran drehen und dann heizt's...:s104:

[rohrgott]

hey ralfz du sprichst mir aus der seele.der heizgriff sitzt rechts-hihi.

[Robert]

Ich weiß nicht ob es noch aktuell ist, aber ich habe es an meiner 750er Zephyr, an der Zephyr 1100 meiner Frau und an meiner ST (geht an jedem Mopped) so gelöst:

http://kawasakizephyronline.siteboard.de/kawasakizephyronline-about14.html

Robert

[der Lipper]

Nu soll man sich in dem Forum anmelden um das Foto zu sehen????:s013:

[MickZL]

heizgriffe aus dem zubehör kauft man sich mit richtig scheiss, flutschigen, harten und rutschigen griffen ein - von der abenteuerlichen stromdieb elektrik mal ganz abgesehen. würde se nicht nochmal kaufen. hatte die an quads (daytona) da wir diese gerade bei mistwetter und schnee genutzt haben.

das optimalste was ich pers. kenne sind die dinger von BMW, viel teurer aber wat gescheites. bringen auch wirklich was entgegen landläufiger meinung. gibts für knapp 200 marias auch zum nachrüsten.

[Robert]

Ups, sorry hatte vergessen. Tststs.
Deshalb die Geschichte nochmal:

Griffheizung ist schon was feines. Nur wohin mit dem häßlichen Schalter an einer Naked? Mich hat dieser Kloben immer gestört, deshalb mußte eine praktikable Lösung her. Hier stelle ich euch meine vor.
Dieser Schalter
http://s13.directupload.net/images/110126/temp/5jmr6pfj.jpg (http://s13.directupload.net/file/d/2416/5jmr6pfj_jpg.htm)
sitzt bei meiner jetzt hier:
http://s7.directupload.net/images/110126/temp/jtgjigp4.jpg (http://s7.directupload.net/file/d/2416/jtgjigp4_jpg.htm)
Ein und Ausschalten tu ich die Heizung mit diesem kleinen unauffälligen Schalter der den Schaltstromkreis zum Relais unterbricht.
http://s7.directupload.net/images/110126/temp/gttajxwp.jpg (http://s7.directupload.net/file/d/2416/gttajxwp_jpg.htm)
Seitedeckel:
http://s3.directupload.net/images/110126/temp/t9nd38gq.jpg (http://s3.directupload.net/file/d/2416/t9nd38gq_jpg.htm)
Ok, für Leute die die Temperatur während der Fahrt verstellen wollen oder müssen ist dieser Umbau nichts. Mir hat es aber bisher gereicht wenn ich vor der Fahrt den Schalter der Griffheizung entweder auf Hi oder Low gestellt habe. Mir war halt wichtig einen cleanen Lenker und dennoch keine kalten Griffel zu haben.
http://s13.directupload.net/images/110126/temp/gksxz686.jpg (http://s13.directupload.net/file/d/2416/gksxz686_jpg.htm)

Im übrigen sind die Griffe von der Saito Anlage sehr griffig und fassen sich richtig gut an. Fahre die Griffe seit Jahren und bin sehr zufrieden. Heizen prima und kaputt ging noch kein einziger.

Robert

[c-de-ville]

heizgriffe aus dem zubehör kauft man sich mit richtig scheiss, flutschigen, harten und rutschigen griffen ein - von der abenteuerlichen stromdieb elektrik mal ganz abgesehen. würde se nicht nochmal kaufen. hatte die an quads (daytona) da wir diese gerade bei mistwetter und schnee genutzt haben.

das optimalste was ich pers. kenne sind die dinger von BMW, viel teurer aber wat gescheites. bringen auch wirklich was entgegen landläufiger meinung. gibts für knapp 200 marias auch zum nachrüsten.

die Daytonas hab ich auch, die sind aber gegen Null Grad schon fast unwirksam, es sei denn man schaltet ab und an die Aufwärmphase ein (soll man aber eigentlich nicht länger als 2 min. benutzen).
Hab aber letztens etwas viel besseres auf der Messe gesehen, das sind Patronen, die man in das Lenkerende schiebt (gibt es in versch. Durchmessern), die heizen wie blöd (ich sag mal wie BMW) und man kann alle Griffgummis weiterverwenden. Der Clou ist man kann die aufrüsten bis auf einen 10-stufigen Schalter, der sogar noch berührungslos eingebaut werden kann, also unsichtbar hinter einer Kunststoffverkleidung. Man muss sich dann nur merken, wo man die Hand drüber halten muss. Die kosten in der Top-Version keine 150.- Euro.
Info unter www.coolride.de

Gruß c-de-ville

[slugbuster]

die Daytonas hab ich auch, die sind aber gegen Null Grad schon fast unwirksam, es sei denn man schaltet ab und an die Aufwärmphase ein (soll man aber eigentlich nicht länger als 2 min. benutzen).
Hab aber letztens etwas viel besseres auf der Messe gesehen, das sind Patronen, die man in das Lenkerende schiebt (gibt es in versch. Durchmessern), die heizen wie blöd (ich sag mal wie BMW) und man kann alle Griffgummis weiterverwenden. Der Clou ist man kann die aufrüsten bis auf einen 10-stufigen Schalter, der sogar noch berührungslos eingebaut werden kann, also unsichtbar hinter einer Kunststoffverkleidung. Man muss sich dann nur merken, wo man die Hand drüber halten muss. Die kosten in der Top-Version keine 150.- Euro.
Info unter www.coolride.de (http://www.coolride.de)

Gruß c-de-ville

Hört sich ja gut an, aber rein technisch widerstrebt mir das. Wärme sollte möglichst direkt zu den Fingern und nicht erst den Lenker, dann die gut isolierenden Griffgummis, dann die Handschuhe und dann erst die Finger aufwärmen. Mit grosser Leistung lässt sich das natürlich alles machen und 52 Watt Verbrauch sind ja auch kein Pappenstiel.
Unter dem Gesichtspunkt, müssten beheizte Handschuhe die Beste Lösung sein. Die Akkus sollen bis zu 6h halten und die meisten Fahrten im Winter bei niedrigen Temperaturen werden eh nicht länger als 2-3h dauern.

Habe noch eine EL 250 mit beheizten Griffgummis von Saito. Funktioniert dabei ganz gut und das Licht wird nicht dunkel wenn ich die einschalte. :s104: Fahre damit aber im Winter auch nur max. 1,5h am Stück.

[Dirtygrounddog]

ich verstehe nicht wie man seine eli salz,split und schnee aussetzen kann.......von daher..heizgriffe sind ohnehin was für warmduscher..und sehen extrem ätzend aus.

[Dirtygrounddog]

aber bei einer 600er B ist das wahrscheinlich egal...an der kann man nix verschlimmbessern;-)

[slugbuster]

ich verstehe nicht wie man seine eli salz,split und schnee aussetzen kann.......von daher..heizgriffe sind ohnehin was für warmduscher..und sehen extrem ätzend aus.
Setze meine Eli allem möglichen aus, auch Kälte aber nur selten Salz und Split. Die ist so leicht und man sitzt so niedrig, dass man selbst im Schnee fahren kann. Vorausgesetzt man traut sich... Versuch macht klug...:s111:Mit der GPZ 900 landest Du im Winter viel eher im Graben als mit der Eli.

[ZL-Dirk]

:s132:

Bin mit meiner ZL 1000 auch die ersten beiden Winter hier in Stuttgart durchgefahren und sie somit versaut. Hat halt gleich das Alu angeriffen.

Da das Thema besser in Technik passt als in Optik schieb ich mal.

:s121:DIrk

[slugbuster]

:s132:

Bin mit meiner ZL 1000 auch die ersten beiden Winter hier in Stuttgart durchgefahren und sie somit versaut. Hat halt gleich das Alu angeriffen.

Da das Thema besser in Technik passt als in Optik schieb ich mal.

:s121:DIrk

Sind halt robuste Teile unsere Eli´s :s015:

[MickZL]

ich verstehe nicht wie man seine eli salz,split und schnee aussetzen kann.......von daher..heizgriffe sind ohnehin was für warmduscher..und sehen extrem ätzend aus.

nanana, warmduscher ist doch wohl eher der, der bei weniger wie 10 grad lieber bei mutti auf dem sofa hockt wie an der frischen luft, oder? und 2, 3 std im winter gefahren kriegen weichei heizgriffe ne ganz andere bedeutung, probiers mal :-)

merke - saisonfahrer sind nur zu faul zur richtigen pflege. wennde relativ zeitnah nach ner saufahrt wäschst und pflegst muss das auch keine konsequenzen haben und überarbeiten muss man fahrzeuge eh in abständen. mofa ist für mich da und nicht umgekehrt :-) ein lächeln im gesicht rechtfertigt jede macke.