Verschleißgrenze Bremsscheiben

[Kosak]

Kawa verbaut ja nun an vielen Modellen gleiche Bremsanlagen. Kann es trotzdem sein, dass es je nach Modell unterschiedliche Verschleißgrenzen gibt?

Ich suche gerade 310er Scheiben und die, wie auch die 320er, haben wohl eine Verschleißgrenze von 4,5 mm. Ist da auf allen Scheiben die Verschleißgrenze eingestanzt? Bei meinen 280er Scheiben von der A6 steht 4,5mm drauf.

Was mich jetzt wundert ist, dass die 310er Scheiben bei der ZXR400 eine Verschleißgrenze von 3,5mm haben sollen. Kann ich mir ehrlich gesagt nicht wirklich vorstellen, wenn das die gleichen Scheiben sind, die auch auf der ZXR750, ZZR1100, Zephyr1100 und ZRX1200 drauf sind.

Gibts eigentlich auch Unterschiede bei den 4-Kolben Bremssätteln?

Hat jemand da verlässliche Angaben?

Gruss
Andreas

[peter-propeller]

Da muß ich Dir zustimmen!!!
Ich hab noch ein Paar Scheiben der ZZR600E, angeblich sind es die gleichen wie an der 90´er GPZ. Auf den GPZ-Scheiben steht aber als Verschleißgrenze 4,5 mm und auf den 600er Scheiben 4 mm.
Habe die 600er Scheiben aber schon auf der Dicken gefahren und kann keinen Unterschied in der Bremswirkunk feststellen
Blick da auch nicht so ganz durch.

[Kosak]

Die Dicke der Scheibe dürfte sich eigentlich auch nicht auf die Bremswirkung auswirken, zumal Bremssattel und Belag gleich bleibt. Das einzige was ich mir vorstellen könnte wäre, dass eine Dicke Scheib die Wärme besser ableiten kann. Ob unsereins das aber im normalen Betrieb merken kann möchte ich bezweifeln.
Es freut mich aber, dass ich nicht der einzige bin, der sich wundert.

Gruss
Andreas

[littlelaugh]

Wenn Du origionale Kawascheiben nimmst, sind immer unterschiedliche STärken aufgeprägt. Hat aber was mit den Modellen zu tun. Ne ZXR 400 wiegt auch locker über nen Zentner weniger als unsere, da kannste schon mal etwas weniger Reststärke einkalkulieren.

Alle Scheiben aus dem Zubehör (z.B. Lucas, EBC) haben ne Anfangsstärke von 5mm.

Die sortieren auch die ZZR 600 Scheibe der GPZ 900 zu.

[Kosak]

Interessant ist die sache schon. ich hatte mir mit Deinem Tip unter louis.de anhand der Artikel Nr. eine Vergleichsliste gezogen. Lucas hat da tatsächlich für ZXR400 bis ZRX1200 eine Bestellnummer. Das Kawa nun mit ihrem Baukastenprinzip doch nicht eine 310er Standardscheibe an alle Modelle schraubt wundert mich dann doch etwas. Aber OK, ist halt so. Werde mich dann mal weiter auf die Scheiben von einer ZXR750 oder ähnliche konzentrieren.

Weiß Du zufällig ob es auch Unterschiede bei den Bremssätteln gibt?

Gruss
Andreas

[Ponky]

Hallo

ich denke mal wenn auf den Scheiben eine Verschleißgrenze von 4,5 mm eingestanzt ist kann man sie denke ich locker auf 4 mm runterbremsen oder was meint ihr dazu

Gruß martin

[Heiko]

Hallo

ich denke mal wenn auf den Scheiben eine Verschleißgrenze von 4,5 mm eingestanzt ist kann man sie denke ich locker auf 4 mm runterbremsen oder was meint ihr dazu

Gruß martin

Man kann vieles aber ob das so ratsam ist weiß ich nicht:s229: .
Ich hab meine jetzt bei 4,3mm ausgetauscht, wurd mir doch etwas zu heiß.
Außerdem muss ich eh zum TÜV, die hätten spätestens was zu meckern gehabt.:s010:
Zudem sind die Scheiben meistens auch ziemlich stark eingelaufen bei dem Maß, deshalb halte ich bei 4,0mm einen Austausch für seeehr sinnvoll.:s127:

Die unteschiedlichen Angaben gehen garantiert auf die verschiedenen Fahrzeiggewichte zurück, warum die dennoch eine Sorte für sämtliche Bikes verkaufen weiß ich auch nicht,

[littlelaugh]

Bei Kawa werden halt die Bremsscheiben den unterschiedlichen Fahrzeugen zugeordnet und dort dann einzelne Bestellnummern und Preise für vergeben.

ZZR 1200 Fahrer geben mehr für ne Scheibe aus als ein ZXR 400 Fahrer.

Bremssättel sind z.B. gleich ZZR 600 D+E / 1100 C+D / 900 R ab ´90

Gruß Axel

[Mucki]

280er Scheiben


Gruss
Andreas

Was machste denn mit den alten Scheiben , kann man die noch gebrauchen ???:s229:

[Lui]

Hi Kosak

Die ZRX 1200 hat auch eine Verschleißgrenze von 4,5 mm.

Warum die mit der 400er gleichgestellt ist bei Lucas? kann bei denen liegen.

Ich hatte mir bei Lucas verstärkte Kupplungsfedern bestellt und die waren zu kurz.

Da diese für das 11er Modell waren, aber unter der gleichen Liefernummer liefen, wie für die 12er.

Verzeihung, Fehler in der Software :-) schöner Spruch, höhrt man immer öffter.

Gruß Lui :s229:

Ps: Ich denke mal, je stärker und schwerer die Kiste, desto Stabiler und dicker werden oder sollten die Scheiben sein.

[Kosak]

Was machste denn mit den alten Scheiben , kann man die noch gebrauchen ???:s229:

Die Scheiben sind in Ordnung. Ich bau die ja auch nicht ab weil sie verzogen oder runtergefahren sind. Ich hab halt für vorne eine ZZR600(E) Felge bekommen und hatte hier schon Bremssättel von einer ZXR750R(H1) liegen. Und da brauch ich jetzt Scheiben für. Da der Radkranz gleich ist kann man 300, 310 oder 320 draufschrauben. Ich hab auch schon jemanden der mir dann einen Adapter bauen kann. Ich habe mich jetzt für die 310er entschieden damit ich später keinen Adapter benötige wenn da nochmal ne ZXR750R(H1) reinkommt.
Bei der ganzen Umbauerei werde ich die Originalteile behalten. Auch beim Lacksatz beorge ich mir Gebrauchtteile und modifiziere die dann damit der originale Lacksatz auch original bleibt.

Gruss
Andreas