Rx 1000 PVM-Räder Ritzel

Z

zottel1807

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Rx 1000 PVM-Räder Ritzel

Hallo mal wieder,
und wieder das nächste Problem mit meiner Dicken.
Wollte das Ritzel wechseln ( komisch da hat beim alten doch tatsächlich
ein Zahn gefehlt:s220:); da das Orginalritzel nicht passt, kann mir vielleicht
jemand hier sagen, welches ich bei den PVM-Rädern verwenden kann?
Felge hinten 4x18 , 3-speichig
Danke schon mal im Vorraus
Ralph und Diana
 
Hallo Ralph,

Ich seit gestern mitglied und komme aus holland, in der nehe von Den Haag...
Seit 1996 RX fahrer und habe seit 2002 mein zweites exemplar...
3 wochen her, began ich der felgenumbau ( ZZR1100 C )

Ist das rad hinten nicht von einer 900R?Die hat 18 ein 18 zoll felge hinten...



zottel1807 schrieb:
Hallo mal wieder,
und wieder das nächste Problem mit meiner Dicken.
Wollte das Ritzel wechseln ( komisch da hat beim alten doch tatsächlich
ein Zahn gefehlt:s220:); da das Orginalritzel nicht passt, kann mir vielleicht
jemand hier sagen, welches ich bei den PVM-Rädern verwenden kann?
Felge hinten 4x18 , 3-speichig
Danke schon mal im Vorraus
Ralph und Diana
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Der Bestimmung wegen ..

Rollendurchmesser der 530er Kette ist 10,16 mm
" ........................... " 630er.....".... " 11,96 mm :s186:
 
Hallo,
wenn es bei dir nicht so eilig ist und noch etwas wartest (geplant ist bis Juni), kann ich Dir bald mehr sagen.

Ich baue gerade auf 180er um mit einem 520er Kettensatz. Macht ca. 3-4 mm mehr Platz (25,x mm Kettenbreite zu 21mm. Im Extremfall sogar nur 20,2 mm wenn man DID ERV3 nutzt)
Vorn ist geplant ein Ritzel 530er ZX10 abzudrehen (18,-€ schon bestellt, mal sehen ob da noch genug Fleisch steht).
Sonderanfertigung ist preisintensiver. 35€/Stück + 75€ Rüstkosten. Bei mehreren ist das natürlich wieder günstiger. Also wenn hier jemand Interesse hat und man sich auf einen Offsetwert einigen kann!

Hinten ein 530er Rohling abgedreht.

Übersetzung 17/46 oder 17/47

Im übrigen wird es bei der RX eng an der Bremsankerstange bei einem 180er.


Gruß Ronny
 
BTW: Also an einem Ritzel hab ich mich auch mal versucht. Selbst mit guten Wendeschneidplatten fast ein hoffnungsloses Unterfangen. Hab das letztendlich die Flex zu Rate gezogen. Allerdings nur für den Bund. Selbst die Flex hatte lange zu kämpfen. Wenn man überlegt wieviel tausend Kilometer so ein Stahlritzel aushalten muss, kann man sich auch vorstellen wie heftig das Material ist...
 
Mucki schrieb:
Der Bestimmung wegen ..

Rollendurchmesser der 530er Kette ist 10,16 mm
" ........................... " 630er.....".... " 11,96 mm :s186:
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Hier ist eine tabelle mit allen Maßen. [ame]http://de.wikipedia.org/wiki/Rollenkette[/ame]

Für die Kettenbreite (Bolzenbreite) muß man mal auf den Herstellerseiten schauen.
 
Patrick schrieb:
BTW: Also an einem Ritzel hab ich mich auch mal versucht. Selbst mit guten Wendeschneidplatten fast ein hoffnungsloses Unterfangen.
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Mhhh, da kommts wohl drauf an, aus was die gemacht sind und wie gehäret.

42CrMo4 hab ich im Netz was gefunden. Keine Ahnung wie der geh. wird und was der für ne Anlsskurve hat. Notfalls fliegt das Ritzel in der Fa. in den Ofen und wird wieder weichgeglüht. Aber zäh ist das Material auf jedenfall, die Flex "schmiert" es da wohl einfach zu.

Oder C45 Einsatzgeh. hab ich noch gefunden.


Gruß Ronny
 
Im übrigen wird es bei der RX eng an der Bremsankerstange bei einem 180er.


Gruß Ronny[/QUOTE]


Bei der Rx kriegt man sogar ´nen 190er ohne Probleme rein.

Gruß Stefan
 
Stepedo schrieb:
Bei der Rx kriegt man sogar ´nen 190er ohne Probleme rein.

Gruß Stefan
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Hallo Stefan,

also ich hab auf dem jetzt irgendeinen Pirelli montiert zum testen, der ist 187 breit. Und das ist verdammt eng.
Was hast du für einen Kettensatz drauf?

Ich hab das Ritzel bekommen und mal nach Normen gesehen. Ohne CNC-Maschine wird das wohl nix mit abdrehen, weil da nicht nur eine Fase sondern auch irgendein Radius dran ist. Mit entsprechenden Wendeplatten bekommt man das Material sicher gedreht, aber ich glaube die zerlegt es spätestens an den Unterbrechungen der Verzahnung. Material ist vermutlich ähnlich einem 15CrMo4.

Gruß Ronny
 
Hallo Ronny,
ich habe ´ne 530er drauf. Kettensatz der ZZR 1100 mit Ritzel von der alten ZX10.
Der Kettenradträger wurde 3mm abgedreht.
Montiert ist ein 180er, aber für einen 190er ist Platz genug. Außerdem wird ein Reifen bei hoher Geschwindigkeit nicht breiter sondern schmaler.

Gruß Stefan
 
Hi,
na dann muß ich nochmal zelegen und das Rad neu ausrichten und messen.
Hab ja auch das ZX10 Ritzel in 530 da. Wenn das doch noch passt, brauch ich nur noch nen Ritzelrohling ausdrehen lassen. Ich hab ja noch den originalen Kettenradträger dran. Dann kostet der Kettensatz ähnlich, wie der 630 oder gar 632er. Und ich spare 1kg an der Kette 😉

Was hast du für ne Übersetzung gewählt?


Gruß Ronny
 
17 / 44. Ich würde sie aber kürzer übersetzen. Der TÜV hat bei mir auf die Übersetzung bestanden. Ist Original ZZR1100 D.

Gruß Stefan
 
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