2. Ventilatorrelais bei RX ?

Hallo,
habe jetzt endlich mal wieder Zeit gehabt meinen Elektrikfehler im Kommunalfahrzeug zu suchen. Laut Schaltplan hat die RX 2 Relais die die Schaltung des Ventilators übernehmen. Wo sitzt das 2. Relais ? Das eine ist ja an der rechten Seite (in Fahrtrichtung) unter der kleinen Seitenabdeckung aber das 2. ?????? Vielleicht kann mir einer helfen. Muß diesen Fehler erst beheben bevor ich alles fertig mache.

Django

Django schrieb:

Hallo,
habe jetzt endlich mal wieder Zeit gehabt meinen Elektrikfehler im Kommunalfahrzeug zu suchen. Laut Schaltplan hat die RX 2 Relais die die Schaltung des Ventilators übernehmen. Wo sitzt das 2. Relais ? Das eine ist ja an der rechten Seite (in Fahrtrichtung) unter der kleinen Seitenabdeckung aber das 2. ?????? Vielleicht kann mir einer helfen. Muß diesen Fehler erst beheben bevor ich alles fertig mache.

Django

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo
hab mir gerade auch mal den Schaltplan im Erweiterungshandbuch angesehen, finde aber kein 2.Relais für den Ventilator
Hab mal 2 Bilder angehängt Schaltkreis Kühlgebläse und Kabelbaum Verlegungsplan:



Weis nicht ob Dir davon was wirklich weiterhilft

Neinhilft mir nicht. Habe ja auch da geschaut. Da das Relais nicht funktioniert wenn ich den R/W-Draht gegen Masse (- der Batterie) lege. Halte ich ihn gegen Plus läuft der an ! ALso paßt was nicht. Bin dann die Kabelfarben nach gegangen und der Schalter im Kühler geht auf einen roten Draht. Der R/W-Draht geht auf den Kabelbaum für das vordere Licht ??? Entweder ist der Kabelbaum falsch oder ich als Elektriker einfach zu blöd den Fehler zu finden.

Django

Django schrieb:

Neinhilft mir nicht. Habe ja auch da geschaut. Da das Relais nicht funktioniert wenn ich den R/W-Draht gegen Masse (- der Batterie) lege. Halte ich ihn gegen Plus läuft der an ! ALso paßt was nicht. Bin dann die Kabelfarben nach gegangen und der Schalter im Kühler geht auf einen roten Draht. Der R/W-Draht geht auf den Kabelbaum für das vordere Licht ??? Entweder ist der Kabelbaum falsch oder ich als Elektriker einfach zu blöd den Fehler zu finden.

Django

Zum Vergrößern anklicken....

R/W sollte eigentlich zum 97° Lüfterschalter gehen und die Masse für den Relais Schaltkreis sein auf dem Masse anliegt wenn der Lüfterschalter bei 97° schaltet.
Auf den beiden W/BL Kabeln am Relais solle + anliegen das vom Sicheringskasten über die 10A Sicherung kommt.
Im Gebläserelais wird wenn der Lüfterschalter Masse durchschaltet bei 97° über den Stomkreis in der Abbildung mit dieser Wicklung (Spirale) ein Magnetfeld erzeugt das wiederum den Kontakt auf der linken Seite der Relaiabbildung anzieht und diesen schließt womit + vom W/BL Kabel kommend über das BL Kabel zum Lüfter führt.
Wenn auf der Leitung W/BL kein + vom Sicherungskasten ankommt und Du das R/W Kabel direkt an Batterie + anlegst kann es durchaus sein das dieses + dann über die Wicklung des Relais für den Schaltmagnet auf die W/BL Leitung fließt, dein Lüfter anläuft ohne daß das Relais arbeitet da.
Im Prinzip würde ich folgendermaßen vorgehen:
Prüfen ob auf W/BL Plus anliegt (kann man ja ganz einfach mit ner Prüflampe)
Danach einfach mal das Reais nehmen, auf die Stecker des Relais jeweils auf W/BL und R/W ein Stück Kabel mit nem normalen Kabelschuh aufstecken und mal probieren ob das Relais überhaupt schaltet. Wenn Du den W/BL Anschluß an + anschließt und den Anschluß von R/W an Minus sollte das Relais klacken was schon mal zeigt das es schaltet. Im geschalteten Zustand könnte man dann auch gleich mit einem Ohmmeter überprüfen ob der Relaisschalter im geschalteten Zustand die Anschlüsse von BL und dem 2. W/BL Anschluß überbrückt.
Welche Anschlusszunge des Relais (bei den beiden W/BL) für die Schaltfunktion und welche die für das + zum Lüfter ist was über BL dort hingeführt wird ist soweit ich weis auf dem Relais ersichtlich, da ist zumindest bei den 900er Relais das Schaltschema als Abbildung drauf.

So weit war ich auch schon. Habe vorhin nochmals geschaut. Hatte den Schaltplan von der 900er liegen (ich depp). Die RX ist da etwas einfacher...

Das Relais habe ich natürlich schon geprüft und auch den Kontakt. Alles i.O. So nun bin ich langsam am Ende. Vielleicht habe ich einen falschen Kabelbaum ? Kann das mal einer der RX-Fahrer für mich bei seiner RX kontrollieren ?

So habe jetzt nochmals gemessen. Auf dem BL/W Draht sind keine +12V bei eingeschalteter Zündung. Sicherung für den Ventilator ist i.O. (gemessen). Was nun ? Hat der Sicherungskasten einen "Treffer" ?

Django schrieb:

So habe jetzt nochmals gemessen. Auf dem BL/W Draht sind keine +12V bei eingeschalteter Zündung. Sicherung für den Ventilator ist i.O. (gemessen). Was nun ? Hat der Sicherungskasten einen "Treffer" ?

Zum Vergrößern anklicken....

Ist durchaus möglich das der Sicherungskasten einen Schuss hat, hatte ich letztens auch allerdingt hat bei meiner 900er die Blinkanlage gesponnen und das Blinkrelais dauernd gebrummt was auch mit einem anderen Relais nicht weg war, Sicherungskasten getauscht (Gut wenn man immer was liegen hat ) und dann funzte alles wieder wie gewohnt.

Ich würde jetzt mal den BL/W Draht aus dem 4-fach Stecker rausfummeln und mal Probehalber durch ein Kabel ersetzen das ich am Sicherungskasten irgend wo anders an geschaltes Plus anlegen würde (Oder halt mit einer fliegenden Sicherung direkt an Batterie Plus, so kann man zumindest überprüfen ob der das Relais und der Rest der Schaltung im Betrieb richtig funktioniert.......

Werde das mal testen. Mal der Steckerkontakt erneuern eventuell. Werde da mal so ein paar Testschaltungen anfertigen....

So heute nachgeschaut und Fehler gefunden. B/W-Draht hatte einen Bruch gleich nach dem Stecker. Stecker abgezwickt und neuen dran und schon geht alles.