Scottoiler

Lutz

Lutz

Member
Hallo,

habe mir schon letztes Jahr einen Scottoiler angebaut. Funktioniert auch (fast) gut. Habe sogar ca. 0,5l weniger Benzinverbrauch.

Trotzdem stört mich noch etwas. Wenn ich das Motorrad auf den Seitenständer abstelle, verliert sie ein paar Öltropfen aus der Ritzelabdeckung. Zuviel Öl habe ich eigentlich nicht eingestellt. Die Hinterfelge verschmutzt nur wenig.

Glaube nicht der einzige mit Scottoiler zu sein. Jemand schon eine Lösung?

Danke

Gruß Lutz
 
Schraub doch die Ritzelabdeckung mal ab und schau nach.
Vll ist der Wellendichtring undicht.
Wieviel Öl haste denn eingestellt, bzw. welche Tropfzeit?
 
Die Tropfzeit beträgt ca. 80 sec.

Nein das ist der Scottoiler. wenn ich den abstelle, habe ich das Prob nicht
 
Ich hab meinen Scottie auf Stufe 2, das reicht fürs Kettenschmieren völlig aus.
Und meine GPZ steht immer auf dem Seitenständer, aber da tropft nichts.
Evtl. haste Deinen zu hoch eingestellt.
 
Lutz schrieb:
Die Tropfzeit beträgt ca. 80 sec.

Nein das ist der Scottoiler. wenn ich den abstelle, habe ich das Prob nicht
Zum Vergrößern anklicken....


Hi Lutz,
mach Dir da mal keinen Kopp.
Das ist nur das Öl, welches durch die Fliehkräfte der Kette , vorn in der Ritzelabdeckung abgeschleudert wird.
Ab und zu mal reinigen vorn und den Öler ein wenig kleiner einstellen.
 
Ja werde den mal kleiner stellen, meinte 60sec. ist die Empfehlung. Und 80sec. schon ein Kompromiss.

Das mit den Tropfen stört aber etwas auf dem Grundstück meiner Freundin.
 
Scottoiler wo am besten rein basteln?

Moin Männers,

hat vielleicht jemand ein Foto vom eingebauten Scotoiler? Ich habe irgendwie noch keine Position an der Dicken gefunden, die mir so richtig zusagt.

Danke schonmal.

Gruß, Stefan
 
Ich werd meinen wohl am Hilfsrahmen hinter dem linken Seitendeckel montieren, habs allerdings noch nicht gemacht, daher auch kein Foto. Scheint mir aber ein geeigneter Platz zu sein.:s050:
 
Ich hab meinen unter dem rechten Seitendeckel montiert. Da ich nicht mehr das originale Federbein fahre, hab ich einfach die 2 Halter für das Gestänge vom originalen und den für den hinteren Bremsfüssigkeitsbehälter mit der Flex entfernt. Dann ist genug Platz dafür. Für den BFB und den Oiler habe ich dann 2 neue Befestigungen aus 1,5mm VA gemacht, die ich unter die Befestigung vom Heckrahmen geschraubt habe.
 
Lutz schrieb:
Das mit den Tropfen stört aber etwas auf dem Grundstück meiner Freundin.
Zum Vergrößern anklicken....

Wer tropft schon gern das Grundstück ner Freundin voll...:s009:
Ist aber biologisch abbaubar ( wie jedes Öl wenn man lange genug wartet 😉)

Sigwart schrieb:
Ich hab meinen unter dem rechten Seitendeckel montiert. Da ich nicht mehr das originale Federbein fahre, hab ich einfach die 2 Halter für das Gestänge vom originalen und den für den hinteren Bremsfüssigkeitsbehälter mit der Flex entfernt. Dann ist genug Platz dafür. Für den BFB und den Oiler habe ich dann 2 neue Befestigungen aus 1,5mm VA gemacht, die ich unter die Befestigung vom Heckrahmen geschraubt habe.
Zum Vergrößern anklicken....

So ähnlich hab ich´s auch gemacht.
 
Ausserdem so ein paar Öltröpfchen🙁 die markiert doch nur Ihr Revier......also ein ganz natürliches Verhalten:s199:
 
Mein Problem ist ja nun schon fast 3 Jahre Her 🙂

lag wohl an der Leitung, die war nich ganz Ok, und der Ölfluss ungleichmäßig.
Ist schon eine Weile behoben.


Zur neuen Frage

Habe meinen Behälter auch am Heckhilfsrahmen unter den linken Seitendeckel.
Der Nachteil dabei ist, der Behälter ist schräg und läßt sich nicht ganz füllen. Ausserdem habe ich auf den Deckel vom Sicherungskasten verzichtet
 
Vielen Dank für eure Tips. :s111:

Hab mir gerade noch mal fix die Möglichkeit angeschaut, die Sigwart und der hohe Turm bei sich umgesetzt haben. Eine sehr interessante Lösung. Vor allem da ich den dusseligen Halter für das originale Beinchen auch nicht mehr benötige.

Werd jetzt erstmal für den TÜV Termin alles zusammen schrauben und mir dann in Ruhe über legen wo der Schotte montiert wird.

Gutes Nächtle, Stefan
 
Kette selber pflegen find ich immer noch am besten.

Is wie mit SB-Lenker und Heizgriffe...

halt was für die älteren Herren. :s126:

:s188:
 
GermanBacon schrieb:
Kette selber pflegen find ich immer noch am besten.

Is wie mit SB-Lenker und Heizgriffe...

halt was für die älteren Herren. :s126:

:s188:
Zum Vergrößern anklicken....

Jo, mit dem Alter kommt die Weisheit 😀.
Ne bessere Kettenpflege als ein gut eingestellter Scotti ist kaum möglich.
Noch Jahre warten musst Du, dann erkennen wirst Du es mein junger Padawan 😉.
 
GermanBacon schrieb:
Niemals!!! Meister Knobi!
Zum Vergrößern anklicken....
Das sagst Du jetzt noch, warte mal ab bis Du nicht mehr ohne Probleme auf den Knien rumkrabbeln kannst😱 und Dir sämtliche Knochen mitteilen das Du Lebst...
Niemals sind so Sprüche wie " So wie unsere Alten wolllen wir nicht werden " aber wenn Du selber Kid's hast verändert sich die Einstellung doch, so das gewisse Verhaltensmuster denen der eigenen Eltern ähneln...
"Sag niemals Nie"
 
GermanBacon schrieb:
Niemals!!! Meister Knobi!
Zum Vergrößern anklicken....

Jung und unbelehrbar er ist.... 😉

Der Scotti hat viele Vorteile.

Normales Kettenfett kleistert die Kette total zu und dann sammelt das klebrige Fett Sand und Dreck. Wenn man nachfettet kommt über den alten Dreck wieder neues Fett und das Aufsammeln von Sand und Dreck geht munter weiter. Besser kann man ne Kette nicht abschleifen und verschleißen. Dazu kommt noch, dass dieses zähe Zeugs sich im Kettenschutz im Ritzelkasten und auf der Felge sammelt und die Putzerei nervt.

Silikonsprays und "Trockenschmiermittel" werden aufgetragen und verbrauchen sich bis zur Umwirksamkeit, danach wird wieder nachgesprüht. Die Kette läuft also nur bei frisch gesprühtem Schmiermittel einigermaßen gut, danach läuft sie immer trockener und trockener bis endlich mal wieder was drauf kommt.

Beim Scotti läuft das anders. Die Kette ist immer gleichmäßig und dauerhaft optimal geschmiert:
Das Scottoiler-Öl wird beim Fahren immer gleichmäßig auf der Kette verteilt. Wenn der Oiler gut eingestellt ist verbraucht er trotzdem nur eine Füllung auf ca. 5000km.
Die Kette ist immer gleichmäßig gefettet und Dreck und Sand wird beim Fahren weitestgehend abgeschleudert und haftet nicht ewig auf der Kette.
Aufgrund der schonenden Kettenpflege halten mit dem Scotti gefahrene Ketten nachweislich deutlich länger.

Ich kennen niemanden der es bereut hat wenn er einen Scottoiler montiert hat.
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben