Z 1000 Gabel
- Ersteller schwarze
- Erstellt am
Jo, bekommste da schon. Vermutlich aber zu Horrorpreisen. Das Gabeljoch/Steuerrohr oder auch Steuerdorn genannte Teil besorgste dir aber lieber in ebay oder privat. Da bekommste das nämlich hinterhergeschmissen! Musst nur drauf achten das der obere Lagersitz nicht schon angefressen ist (Rost, Lagerspiel).schwarze schrieb:
Aber was willste den dann mit dem Teil? Das passt eh nicht in die untere ZZR-Gabelbrücke da es unten 28mm hat, das ZZR-Rohr 30mm. Ergo fällt dir der GPZ Steuerdorn durchs ZZR-Gabelbrückchen durch. Das war nicht mit umpressen gemeint....
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sein.
D
Doug
Guest
wow ...mit verstellbarem Lenkkopfwinkel😉
littlelaugh
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Hallo Schwarze,
diese Gabel kannste kriegen.
diese Gabel kannste kriegen.
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41er?
Und der Wein?
Und der Wein?
littlelaugh
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Ist ne 43er ZXR H1 Gabel. Ausgelegt für 310mm Bremsscheiben.
an:
Ist italienischer Muskatella aus Brixen. Der bist unverkäuflich, da Restbestand.
Bring dir da mal ne Pulle von mit, wenn Du das nächste Mal in der Nähe bist. Gibts im Kloster Neustift und heißt "Rosenkavalier".
Würd Dir dann auch ne Kiste abnehmen. aus.
Gruß Axel
an:Ist italienischer Muskatella aus Brixen. Der bist unverkäuflich, da Restbestand.
Bring dir da mal ne Pulle von mit, wenn Du das nächste Mal in der Nähe bist. Gibts im Kloster Neustift und heißt "Rosenkavalier".
Würd Dir dann auch ne Kiste abnehmen.
aus.Gruß Axel
littlelaugh
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Also mein "Eintänzer aus der Fischbratküche" das ist so:
Der Gabeldorn, Lenkdorn, Königsdorn wie Du ihn auch immer nennen wllst, ist als Presspassung in der unteren Gabelbrücke eingesetzt.
Dieser ist je nach Mopped unterschiedlich dick und lang (ey, wie bei uns ja auch).
Um nun den Dorn umzupressen (geht mit normalen Hydraulikpressen in jeder Kfz-Bude) sollt die untere Gabelbrücke erwärmt werden, damit sich das Material ausdehnt und der Dorn leichter ausgepresst werden kann.
Ohne diese Erwärmen kann es auch zu solchen Verkrüppelungen wie auf Patricks Bilder kommen.
Man kann aber auch ohne Rücksicht auf Verluste den nicht benötigten Dorn auspressen und trennt halt vorsichtig die Gabelbrücke auf, aus der man den Dorn verwenden will.
Bei Einpressen genauso leicht erwärmen und je nach Unterschied der Dorne evtl. noch Hülsen zusätzlich mit einpressen oder abdrehen oder Auftragsschweißen etc.
Hoffe das hat dir jetzt ein bisschen weitergeholfen.
Der Gabeldorn, Lenkdorn, Königsdorn wie Du ihn auch immer nennen wllst, ist als Presspassung in der unteren Gabelbrücke eingesetzt.
Dieser ist je nach Mopped unterschiedlich dick und lang (ey, wie bei uns ja auch).
Um nun den Dorn umzupressen (geht mit normalen Hydraulikpressen in jeder Kfz-Bude) sollt die untere Gabelbrücke erwärmt werden, damit sich das Material ausdehnt und der Dorn leichter ausgepresst werden kann.
Ohne diese Erwärmen kann es auch zu solchen Verkrüppelungen wie auf Patricks Bilder kommen.
Man kann aber auch ohne Rücksicht auf Verluste den nicht benötigten Dorn auspressen und trennt halt vorsichtig die Gabelbrücke auf, aus der man den Dorn verwenden will.
Bei Einpressen genauso leicht erwärmen und je nach Unterschied der Dorne evtl. noch Hülsen zusätzlich mit einpressen oder abdrehen oder Auftragsschweißen etc.
Hoffe das hat dir jetzt ein bisschen weitergeholfen.
Jo, bin auch ca. Juni unten. Werde mich aber hüten mit ner Kiste Wein aufm Bike rumzufahren. Will ja bischen vorwärtskommen und nicht alle 5km angehalten werden. Werd die Kiste dann wohl eher "im Körper" mitnehmen und schmuggeln 😀
Steuerrohr!
Steuerrohr!
schwarze schrieb:
Müsste passen....
Hab ne ZRX-Gabel mit ZZR1100 C-Standrohren und C-Felge.
Ach, hier steht soviel Scheiss rum.....
Nee, die Rote hab ich so aufgebaut.
Nee, die Rote hab ich so aufgebaut.
Nö, ZZR hat keine 90er....
Armin schrieb:
So'n Teil halt wo was zusammendrückt - ähnlich einer Trauben oder Saftpresse, nur meist hydraulisch...
Armin schrieb:
Um was gings denn gerade ???
