Gabel ZL900

Heiko

Heiko

Well-known member
🇩🇪 Germany
Moin,

ich restauriere gerade, unter vielen anderen Teilen auch die Gabel einer ZL900 und frage mich zum einen, wie man am besten den Sprengring von den Gabelstopfen raus bekommt und rum anderen, ob man durch die Luftventile, wenn man das Ventil selbst entfernt, das neue Gabelöl auffüllen kann.

Wäre toll, wenn mir jemand dazu ein paar Erfahrungswerte geben könnte. :s180:
 
Heiko schrieb:
Moin,

ich restauriere gerade, unter vielen anderen Teilen auch die Gabel einer ZL900 und frage mich zum einen, wie man am besten den Sprengring von den Gabelstopfen raus bekommt und rum anderen, ob man durch die Luftventile, wenn man das Ventil selbst entfernt, das neue Gabelöl auffüllen kann.

Wäre toll, wenn mir jemand dazu ein paar Erfahrungswerte geben könnte. :s180:
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Heiko,

durch die Ventilbohrungen ist es eher mühselig, außer Du erwärmst das Gabelöl und Du hast einen Trichter, der fein genug ist.
Im Allgemeinen (ich hoffe bei der ZL-Gabel ist es genauso) werden die Stopfen mit einem geeigneten Werkzeug (Langnuss, die über den Gewindeteil des Ventils geht) ein paar mm niedergedrückt.
Dann ist es möglich, mit einem feinen Schlitzschraubendreher den Sicherungsring (oder ist da womöglich ein Seegerring drin?, kenne ich aber so nicht) zu angeln.
Dann langsam den Stopfen lupfen, sonst hast Du durch die vorgespannten Gabelfedern ein lustiges Geschoss produziert...

Hoffe, dir geholfen zu haben!

Gruß

Thomas
 
ZX900A6 schrieb:
Hallo Heiko,

durch die Ventilbohrungen ist es eher mühselig, außer Du erwärmst das Gabelöl und Du hast einen Trichter, der fein genug ist.
Im Allgemeinen (ich hoffe bei der ZL-Gabel ist es genauso) werden die Stopfen mit einem geeigneten Werkzeug (Langnuss, die über den Gewindeteil des Ventils geht) ein paar mm niedergedrückt.
Dann ist es möglich, mit einem feinen Schlitzschraubendreher den Sicherungsring (oder ist da womöglich ein Seegerring drin?, kenne ich aber so nicht) zu angeln.
Dann langsam den Stopfen lupfen, sonst hast Du durch die vorgespannten Gabelfedern ein lustiges Geschoss produziert...

Hoffe, dir geholfen zu haben!

Gruß

Thomas
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Thomas,

hast Du, nur ist da ordentlich Schmackes hinter, also alleine kaum zu schaffen, die Stopfen nieder zu drücken und gleichzeitig die Ringe da raus zu popeln.
Na mal sehen, werde mir wohl eine helfende Hand hinzu ziehen, vielen Dank erst mal.
 
Kann mir bitte jemand die Gabelölmenge der ZL900 Original Gabel sagen?

Jaja, ich weiß das man die Luftkammer mißt aber ich möchte die von Kawa angegebene Menge pro Holm wissen, danke vorab.
 
Laut WHB:
235ml nach einem Ölwechsel und 276ml +/- 2,5ml wenn der Gabelholm völlig trocken ist.
Luftkammer ist 170 mm +/- 2mm, ohne Feder und voll eingefahren.
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben