Seitenständerkillschalter A8?

loetlampe

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Seitenständerkillschalter A8?

Mal ne ganz dumme Frage: Haben die neuen Modelle einen? Habe ja im Cockpit nichtmal eine Lampe dafür, oder wurde die wie der Voltmesser weggespart?

Also ich kann meine anlassen und losfahren auch wenn der Ständer draussen ist.

Gruß Gunnar
 
Habe ich mir schon fast gedacht. Gut, der TÜVer beim Moppedladen um die Ecke hat das nicht bemängelt als ich TÜV gemacht habe. Werde mir das aber nochmal ansehen.
Danke für die Auskunft!
 
Kommt schon mal vor , wenn der Seitenständer ausgejackelt ist , dass die Nase am Schaltpinökel vorbei geht.

Leichte Übung , ersma Bücken , dann aufe Knie :s104:
 
Servus Leute
Bei A1-A6 ist der Seitenständerschalter 3 polig.
Bei der A7 aufwärts ist der nur 2 polig.

Gruß Originalheinz
 
Einfach mal am Seitenständer schauen. Der Schalter ist eigentlich recht offensichtlich. Meinen habe ich allerdings auch ausgebaut und überbrückt. Der hat nen Wackelkontakt und es ist dann nicht so lustig wenn der bei 200kmH und hoher Drehzahl die Motorbremse einsetzt. Die Situation hatte ich. Hat eigentlich jemand den Schalter schonmal aufgeflext? So wie es aussieht ist der wohl eingegossen. Macht wahrscheinlich eh kein Sinn den zu überholen, oder? Hat das schonmal jemand probiert...Kaputt ist er ja eh...Vielleicht werd ich es mal ausprobieren...
 
Zuletzt bearbeitet:
:s097:

Ist bei der HU ein schwerer Mangel und die Plakette darf nicht gegeben werden.
Sprich: Reparatur und Wiedervorführung.

Mein Dekramensch drückte damals beide Augen zu weil ich ihm hoch und heilig versprach das sofort bei Rückkehr zur Schraubergarage zu reparieren. Somit ersparte er mir die kostspielige Wiedervorführung.

:s041: Dirk
 
Hallo Gunnar,

bleibt der Motor auch an, wenn der Kupplungshebel ganz losgelassen ist oder kannst Du anfahren und sie geht nicht sofort aus?
Liegt oftmals auch am Schalter in der Kupplungsarmatur.

PS: Das dritte Kabel ist für die Kontrollleuchte im Cockpit.
 
Blockieren wird der Motor aber garantiert nicht, wenn der Schalter auslöst.... es wird nur die Zündung unterbrochen, genauso wie bei der Betätigung des Kill Schalters während des Betriebes, ist zwar nervig aber blockieren tut da nix
 
Ja blockieren ist dann wohl falsch ausgedrückt...Aber wenn bei hoher Drehzahl die Motorbremse einsetzt und das unerwartet kann es schon gefährlich werden.Bspl. beim Überholen.


Dingens schrieb:
Blockieren wird der Motor aber garantiert nicht, wenn der Schalter auslöst.... es wird nur die Zündung unterbrochen, genauso wie bei der Betätigung des Kill Schalters während des Betriebes, ist zwar nervig aber blockieren tut da nix
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Ich habe den Seitenständerschalter eben mal aufgesägt. Die Feder ist heil geblieben, hab also die richtige Stelle erwischt..Werde nun alles gründlich reinigen, die Kontakte dann überprüfen. und den Schalter dann wieder wasserdicht verkleben und eindichten. Sollte dann wenigstens für den TÜV-Termin alle 2 Jahre ausreichend sein.
 
moin
mhh bei mir funzt das gar nicht....ist gar kein schalter mehr dran.....auch kein hauptständer heißt das ich krich keine segnung?......ach du dicke eichel!!!:s181:
 
hatte auch vor einiger zeit mal bei der werkstatt nachgefragt, wo immer tüv gemacht wird..der sagte bei dem seitenständerschalter und auch bei dem rückreflektor drücken die kein auge zu.
 
Du hast eigentlich nur 2 Möglichkeiten. Entweder nur mit Hauptständer fahren oder nen intakten Schalter beim TüV.
Ich hab bei mir den ganzen Schaltkreis lahmgelegt und fürn TÜV bau ich den Seitenständerschalter und den Kontakt für den Kupplungshebel wieder ein.
So bekomme ich immer brav den TÜV-Segen und hab sonst nie Probleme mit dem Schaltkreis, da die Kontakte trocken, warm und im dunklen gelagert werden 😀
 
Obwohl ich bei meiner A2 noch eine Licht im Cockpit habe machen die bei mir alle zwei Jahre Theater. Die lassen die Kupplung so langsam kommen das sie trotzdem läuft und nicht ausgeht. Ich sage denen bei der DEKRA immer bitte normal anfahren und dann funktioniert das auch. Ich muß dieses Jahr wieder hin und werde wieder das gleiche Theater haben.
 
Sigwart schrieb:
Du hast eigentlich nur 2 Möglichkeiten. Entweder nur mit Hauptständer fahren oder nen intakten Schalter beim TüV.
Ich hab bei mir den ganzen Schaltkreis lahmgelegt und fürn TÜV bau ich den Seitenständerschalter und den Kontakt für den Kupplungshebel wieder ein.
So bekomme ich immer brav den TÜV-Segen und hab sonst nie Probleme mit dem Schaltkreis, da die Kontakte trocken, warm und im dunklen gelagert werden 😀
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tja dann werde ich mich mal auf die Such begeben....bin ja nächsten Monat dran
 
Ortega schrieb:
Obwohl ich bei meiner A2 noch eine Licht im Cockpit habe machen die bei mir alle zwei Jahre Theater. Die lassen die Kupplung so langsam kommen das sie trotzdem läuft und nicht ausgeht. Ich sage denen bei der DEKRA immer bitte normal anfahren und dann funktioniert das auch. Ich muß dieses Jahr wieder hin und werde wieder das gleiche Theater haben.
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Du hast doch bestimmt nen Hauptständer. Bau einfach den Seitenständer fürn TÜV ab und gut ist. Was nicht dran ist, muss auch net funktionieren.
 
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