wroam

Meine GPZ

Allgemeine Bilder

Eine 888 SP4,
Oehlins Gabel und Federbein
996 SPS Motor mit Kopfbearbeitung
P8 Steuergeraet mit Zylinderselektiver Steuerung
MR Fussrasten, MR Stummellenker
Ein wenig Carbon

Nach 8 Jahren Winterschlaf, einer kompletten Jungkur und diversen Änderungen jetzt ganz eigen!!

- Gabel ZXR750
- ABM Multiclip Lenkerstummel
- Rizoma Griffe
- Schwinge ZX10
- Federbein ZZR 1100D
- Räder ZZR 1100C 3,5 J17 und 5,5 J17 120-70-17 und 180-55-17 seidenmattschwarz gepulvert
- Bremsanlage hinten ZZR 1100C, vorne GSX-R 1000 K1 (6-Kolben)
- Brems- und Kupplungspumpe 19er Radial von ZZR1400
- Hebel von Titax
- Fußrasten hinten ZZR 1100D, vorne Spice Tactical Step (Japan)
- Tacho Koso RX1-N
- Vergaser Mikuni RS36 mit K&N Einzelfiltern
- Motor ZXT10CE aus GPZ 1100 Horizont
- geänderte Grundplatte vom Benzinhahn (RF900r) mit Schnellverschlüssen und Magnetventil
- 4-1 Sebringkrümmer mit Akrapovic Titandämpfer von K1200RS
- geänderte Zündanalage mit Spulen von CBR600RR
- Scheibe MRA Bubble
- weiße Blinker, weißes LED Rücklicht, Klarglasscheinwerfer
- Alle Leitungen Stahlflex

das ist der trümmerhaufen den ich zur zeit fahre

Nur mal eins vorweg, dass Motorrad hat Patrick aufgebaut und ich möchte mich nicht mit fremden Lorbeeren rühmen.Fahrwäärch komplett ZZr1100D, MotoItalia Fussrasten, Motor überarbeitet mit für mich ausreichender Leistung, Vergaser 1000RX, Klarglasscheinwerfer, Stahlflex

Yo vom bastell habe ich keine Ahnung ausser Öl und Filter wechseln ,Zündkerzen und Bremsbacken Tauschen !
Bilder mach ich demnächst rein wenn ich weiss wie es geht ;)


Axo Raum Berlin ist mein Standort und die Maschine habe ich vor 1 Monat Gekauft .
Muss aber sagen Das Forum ist hier Weltklasse Super Gpz ler seit Ihr ;)


Meine Maschine hat auch einen Name , da ich der 8 Besitzer bin heisst se 8Ball

MONSTER KAWASAKI
Modell: Kawasaki GPZ 1000 RX
Baujahr: 1987
Motor: Serie
Luftfilter: Doppelsportluftfilter offen von K&N
Auspuff: 4in1 mit Krümmeranlage von Laser und ESD von Danmoto ergeben ein infernalisches Klangerlebnis
Tacho: Koso RX1
Rahmen: Serie
Heckrahmen: Ducati 916 über CNC-gefräste Halterungen mit Auslegern des originalen Heckrahmens verschraubt
Schwinge: Serie
Federbein: Serie
Gabel: Serie, ca. 2 cm durch Gabelbrücke geschoben
Gabelbrücken: Serie
Räder: Serie
Lenker: Stummel Tomaselli mit Ninja-Sportgriffen
Bremse vorn: Serie - Stahlflexleitungen
Bremse hinten: Serie - Stahlflexleitungen
Kupplung: Serie – Stahlfexleitung
Ritzelabdeckung: offen - CNC-gefräst
Fußrastenanlage: Serie – um Soziusausleger gekürzt
Tank: Serie
Höcker: Ducati 916 angepasst
Kettenschutz: Serie – extrem gekürzt
Beleuchtung/Blinker: vorne Aprilia-Doppelscheinwerfer, Mini-Blinker
hinten Rücklicht mit integrierten Blinkern
Rückspiegel: F1 Mini-Spiegel Carbonlook
Kotflügel vorne: Serie – extrem gekürzt
Heckunterverkleidung:Ducati 916
Vollverkleidung: Hagen angepasst und gekürzt inkl. Verkleidungsscheibe
Lackierung: Mattschwarz mit Grünen Aplikationen und Monster- Energy-Aufklebern sowie Startnummer 58 (R.I.P. Marco Simoncelli)
Folierung: Kotflügel, Tankdeckel, Zündschlüsselverkleidung, obere Gabelbrücke, Fußrasten, Kettenschutz mit Carbonfolie foliert
Tank hälftig und gekürzte Verkleidungsscheibe im unteren Bereich in mattschwarz foliert
Sonstiges: Eigenbau von vielen Halterung, Änderung von vielen Teilen
Schrauben: soweit möglich blau eloxierte Aluminium-Schrauben
Demnächst: Umbau auf 17 Zoll z.B. von Kawasaki ZX9R – Schwinge, Up-Side-Down-Gabel, Bremse etc.

Umbauten:
Devil 4-2-1
ZZR 600 Felge - Reifen Bridgestone 160
Superbike Lenkerumbau
Popo ca 50 mm höher (Federbein ZZR 100 D)
Heck entrümpelt

Noch geplant :
Vorderfelge anpassen ( Lack / polieren )
Offene luftfilter
Div. teile polieren
Sitzbank neu beziehen

Hier ist meine gesamte Motorradhistorie zu sehen.
>KTM Bora 25 >KTM Comet GP50RS >Honda CB400 four >Kawasaki Z550B >Kawasaki Z1000J >GPZ900R (A6).

Die GPZ habe ich 1991 mit 10.000km Laufleistung gekauft. Sie ist Baujahr 1989 (A6) wurde aber erst 02/1990 zugelassen.
Der derzeitige Bauzustand sieht wie folgt aus.
-Bj.: 1989, EZ: 02/1990
-Motor: Original GPZ900R, 85KW
-Fahrwerk: vorne ZZR1100D 3.5x17 - hinten ZZR1100C 5.5x17 - Federbein ZZR1100D - USD Gabel ZX9R, Rairotec Stummellenker
-Bremsen: vorne Tokico 6-Kolben, Bremsscheiben ABM Peak EVO 320mm - hinten: original - Brems-/Kupplungsleitungen Stahlflex
-Reifen: Conti Roadattack
-Übersetzung: 17/47
-Zubehör: MRA Scheibe schwarz, Speer Wechselhöcker, Mini-Blinker, LED Rücklicht, LED Kennzeichenbeleuchtung.

Aktueller Zustand, geplant ist noch einiges aber ab jetzt wird's richtig teuer, da spare ich noch. Optisch passt jetzt jedenfalls so ziemlich alles für mich bis auf die Ecken der Seitendeckel, die muss ich unbedingt noch schwarz machen.
An dieser Stelle auch mal ein großes und aufrichtiges Lob an dieses tolle Forum und an all seinen unterschiedlichen Bewohner, ohne die ich heute meinen absoluten Jugendtraum aus 1984 in dieser Form wohl ganz sicher nicht fahren würde. Danke an Euch alle so wie Ihr seid, schön das es Euch gibt.

Leicht umgebaute 11er Zephyr

bj 85 ,86 lief sie in canada usa 87 kam sie dan nach deutschland umbauten bis jetzt vorne 20mm tiefer hinten 35 mm höher durch andere dämpfer (BASCHAMM QUAD ) auspuffanlage umgeschweißt bugspoiler kawa umgearbeitet lenker streetbar nur ein spiegel links am motor rücklicht 30mm ins hech eingelassen

Ez 93 im Original